紧抓需求端，真正激活市场活力

去年12月24日，随着一辆埃安V在广州番禺驶下生产线
，广东智能网联新能源汽车领域又一创新成果正式落地，全球收首款5G车量产下线
。

该车通过5G低时延大宽带高可靠性
，为自动驾驶提供了远距离感知能力，实现人、车、路、云协同，这意味着广东智能网联新能源汽车产业发展迈入了一个全新阶段
。

这是过去广东新能源车企不断提升核心技术，提高用户体验度的一个缩影。实际上，这也是广东新能源汽车产量增速不断提升的另一个关键点——紧紧抓住需求端，不断提升产品核心竞争力，真正拉动对私市场，实现了高质量发展
。

目前
，为了强化产品竞争力，广东车企依托强大的研发能力，不断整合上下游产业资源，快速迭代技术。

1月22日，高德地图刚发布第三代车载导航，小鹏汽车便成为全球首家搭载高德第三代车载导航的企业。同时，小鹏汽车也成为全球首家在量产车上搭载“SR自动驾驶环境模拟显示”功能的企业。

该功能拥有行业首创的人机交互体验，用户可以在使用NGP自动导航辅助驾驶时
，通过车内大屏清晰看到车辆的行驶状态及周围的交通环境，提升用户驾乘的体验感及安全感。

“在过去的一年里，小鹏汽车和高德地图实现了强强联合，在小鹏P7上完成了一款具有非凡意义的自动驾驶辅助产品——NGP自动导航辅助驾驶。在这款产品中
，大发集团完成了自动驾驶和高精地图真正的配合。这种配合不光是硬核的感知和地图、规划和地图的配合

，而且也是在用户交互层面的配合。”小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士表示
。

也正是如此
，来自广东生产的新能源汽车不断被消费者所接受
。即便面对着海外巨头的强力紧张
，仍然处于优势地位。据大搜车数据
，在广东市场销量前二十名车型中，广东品牌占据了六成，达到了12个车系。其中
，埃安S销量近3万辆
，力压特斯拉MODEL3位居第一。

目前，为了加速产品在全球竞争力，广东强化汽车产业与ICT产业的融合发展，不断加速新能源汽车产业链的布局
，包括动力电池
、储能电池、氢燃料电池系统等前瞻技术领域的开发。而按照《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2021－2025年）》规划
，到2025年
，全省汽车制造业营业收入超过11000亿元
，其中新能源汽车超过60万辆。

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