合资品牌新能源销量为0.7万辆
，销量占比为13.7%
，比上个月增长0.8个百分点;与去年同期相比
，合资品牌增长0.8个百分点
。整体来看，合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入，用户将会有更多的购车选择，这同时也意味着
，新能源车的市场竞争将会加剧，产业链整合也会加速。

五、分国别市场销量走势：中国品牌最受用户青睐
，美国上涨势头较猛

分国别情况来看
，9月中国品牌新能源销量占当月的78.7%，美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的7.3%、10.8%
、1.5%和1.6%
。中国品牌和美国品牌新能源车最受用户所青睐，而其他国家品牌新能源车销量相对较少，竞争力较弱
，美系新能源车销量较高主要受特斯拉销量的影响。

目前
，中国品牌新能源车依然主导着整体市场销量，未来其他国别品牌推出更多新能源产品的时候，新能源车分国别市场的销量结构也会随之改变。尤其是特斯拉上海工厂投产在即，这可能会加速中国新能源汽车市场格局改变。

六、分品牌市场销量走势

：传统新能源品牌依旧名列前茅

从品牌角度来看

，9月新能源车销量最高的五个品牌分别为比亚迪
、北汽新能源、大众、宝骏
、特斯拉，其销量分别为0.7万辆、0.6万辆、0.5万辆、0.4万辆、0.3万辆，占新能源车当月销售总量的53.1%
。

从排名前20的厂商来看，11-20名中出现了3家造车新势力
，分别是蔚来
、威马
、合众，销量分别为1418辆

、1379辆、756辆。造车新势力受到了智能网联技术的影响，产品更具个性化且科技含量更高，吸引了一部分消费者的关注
，对传统新能源生产厂商产生了一定的冲击
。

七

、分区域市场销量走势：主力市场份额近80%

9月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南
、华北地区

，合计销量达到了3.8万辆，其合计占比也达到了79.2%
。沿海地区人口密集
、有足够强的汽车消费能力，是我国主要新能源车销售区域。新能源车销量最低的区域为东北地区
，销量仅为758辆，主要受当地气候的影响。

八
、分省市销量分析：销量前五为广东、浙江
、北京、上海
、山东

9月新能源车销量最高的5个省份为广东、浙江
、北京、上海、山东，销量分别为0.8万辆

、0.5万辆、0.4万辆、0.3万辆、0.3万辆
，占总销量的49%。与上个月相比，上涨幅度最高的三个省份为西藏
、青海、吉林，上涨幅度分别为110%、98%、74.4%
，预计未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。

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